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晶圆供应吃紧持续,汽车制造业“放长假”

2021-01-22 10:05:00
晶圆供应吃紧持续,汽车制造业“放长假”

据小编20日讯,台媒报道指出,随着全球硅晶圆短缺情况迟迟未得到有效缓解,加上在晶圆“缺货潮”效应下,除了下游终端厂商抢晶圆代工厂产能的同时,晶圆代工厂也正向上游抢购硅晶圆,在叠加疫情引发的供给限制,再度加重晶圆缺货情况。

台媒指出,目前半导体产业链最核心的问题集中在晶圆制造环节上。据了解,目前晶圆厂的产能主要分为6吋、8吋和12吋,一般情况下8吋和12吋晶圆产能需求量最大。

目前市面上的大都需是采用8吋晶圆生产。而疫情期间,来自消费电子、工业市场和汽车需求大幅成长,用到的模拟IC、存储IC、PMIC、驱动IC、MOSFET等元器件大多生产都需要8吋晶圆。需求激增导致市场上的8吋晶圆产能持续紧俏。

根据SEMI去年11月份发布的全球晶圆预测报告,到2021年底8吋晶圆生产线数量将增加至202条,创下历史新高。

此外,也有晶圆需求方表示,目前除了订货难外,不少晶圆的报价还出现不少的涨幅。受到晶圆的限制,有些厂今年的扩产计划也大幅缩水。

据央视财经19日引述一家企业负责人表示,他们生产的摄影机需要主控制芯片、储存芯片、WiFi芯片等零件,目前除了订货难以外,不少芯片价格还出现不同程度的上涨。由于难以订到货,今年的扩产计划也大幅缩水。

汽车制造业成重灾区:“放长假”、减产,甚至关厂

在去年第三季才开始回暖的汽车产业也受到晶圆短缺的影响,汽车制造业者纷纷表示正面临车用芯片供应短缺的问题。

在晶圆产能短缺冲击下,福特(Ford)决定让德国一座组装厂停工一个月。据悉 ,由于车用芯片短缺和需求疲弱,福特位于德国Saarlouis的组装厂18日起停工一个月,直至2月19日。该厂雇佣约5000名员工。

本周一,奥迪(Audi)表示,由于德国与墨西哥厂房的生产工作和排班受芯片短缺影响,决定让约1万名员工休无薪假。

奥迪发言人在声明稿中表示:“公司正在检视各种对策和替代设计,以减轻供应瓶颈的冲击,并降低受影响的汽车数量,然而情况好转主要取决于半导体产业。”

奥迪首席执行官Markus Duesmann表示,Audi因生产减缓,已让超过1万名员工放无薪假,但他表示,“尽管汽车制造业‘危机一个接一个来’,芯片不足可能将致今年第1季产量减少10万辆,但奥迪会竭尽所能让本季减产的数量压低。”

车用芯片供应商也措手不及,尤其农历新年临近,游戏机和手机等消费电子产品市场同样火热,几乎所有领域终端厂商都在“抢芯片”。有业者透露,目前已有部分芯片厂已优先供应车厂,但芯片从订货到交货总是需要一段时间,“也就是说,最快的情况下,车厂还是需再等个几周才能拿到货。”

据小编了解到,随着车用芯片用途日益广泛,仅每辆汽车驾驶辅助系统导航系统,就会用到50至150颗芯片。市调机构Fitch Solutions指出,汽车业未能将供应链从所谓的“准时生产”模式更新为更多样化系统。该机构认为,随着次世代汽车需要更多芯片,车用芯片短缺可能一路持续至2023年初。

Fitch预估全球车辆生产去年衰退19.3%、今年仅能成长5%。瑞银(UBS)的看法则相对悲观,预计今年第1季所有主要车厂都将受到车用芯片短缺的冲击。


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